來(lái)源：昆侖潤(rùn)滑
“這場(chǎng)疫情啟示我們，人類需要一場(chǎng)自我革命，加快形成綠色發(fā)展方式和生活方式，建設(shè)生態(tài)文明和美麗地球。”2020年9月22日，國(guó)家主席習(xí)近平在第七十五屆聯(lián)合國(guó)大會(huì)一般性辯論上發(fā)表重要講話時(shí)指出，中國(guó)將提高國(guó)家自主貢獻(xiàn)力度，采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力爭(zhēng)于2030年前達(dá)到峰值，努力爭(zhēng)取2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和。
對(duì)于2060年實(shí)現(xiàn)碳中和這一宏偉目標(biāo)，中國(guó)科學(xué)院副院長(zhǎng)、院士張濤表示，我國(guó)減排任務(wù)艱巨，必須加快構(gòu)建清潔低碳安全高效的能源體系，增加可再生能源消費(fèi)。
可再生能源全產(chǎn)業(yè)鏈國(guó)產(chǎn)化的“幕后英雄”
黨的十八大以來(lái)，在行業(yè)大勢(shì)與政策東風(fēng)之下，我國(guó)可再生能源產(chǎn)業(yè)取得了巨大成就。根據(jù)國(guó)新辦發(fā)表《新時(shí)代的中國(guó)能源發(fā)展》白皮書（簡(jiǎn)稱白皮書），截至2019年底，我國(guó)可再生能源發(fā)電總裝機(jī)容量7.9億千瓦，約占全球可再生能源發(fā)電總裝機(jī)的30%。其中，水電、風(fēng)電、光伏發(fā)電、生物質(zhì)發(fā)電裝機(jī)容量均位居世界首位。
可再生能源產(chǎn)業(yè)取得了驚人的成就，不僅代表了該產(chǎn)業(yè)本身的長(zhǎng)足進(jìn)步，其背后更意味著包括石油化工等傳統(tǒng)能源在內(nèi)的大能源行業(yè)拆掉彼此之間的“圍墻”、逐步走向融合、形成一個(gè)有機(jī)整體。其中，昆侖潤(rùn)滑作為國(guó)有重要骨干型企業(yè)，發(fā)揮優(yōu)勢(shì)、勇?lián)?zé)任，將可再生能源產(chǎn)業(yè)鏈中與自身業(yè)務(wù)密切相關(guān)的薄弱環(huán)節(jié)視為提質(zhì)增效、轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要契機(jī)，持續(xù)加大攻關(guān)力度，多項(xiàng)技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用成為國(guó)內(nèi)可再生能源全產(chǎn)業(yè)鏈自主化國(guó)產(chǎn)化過程中濃墨重彩的一筆。
牽手風(fēng)電，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白。當(dāng)前，中國(guó)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，從風(fēng)機(jī)零部件到整機(jī)再到并網(wǎng)相關(guān)設(shè)備，已經(jīng)形成一條打上中國(guó)制造標(biāo)簽的完整產(chǎn)業(yè)鏈。在中國(guó)基本完整的風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈中，風(fēng)電潤(rùn)滑油作為齒輪箱零部件，卻成為罕有的本土缺席環(huán)節(jié)，甚至有業(yè)內(nèi)人士稱，風(fēng)電潤(rùn)滑油是風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈中沒有國(guó)產(chǎn)化的環(huán)節(jié)。
在昆侖潤(rùn)滑與北京京能新能源公司合作的風(fēng)電項(xiàng)目中，將位于內(nèi)蒙古自治區(qū)興安盟境內(nèi)的科右中風(fēng)電場(chǎng)做為試點(diǎn)單位。這里，Z高氣溫可達(dá)40.5℃，Z低氣溫低至-30.9℃。昆侖潤(rùn)滑對(duì)該風(fēng)場(chǎng)1.5兆瓦的風(fēng)機(jī)齒輪箱在同一時(shí)間段更換油品，其中8臺(tái)風(fēng)機(jī)選用了昆侖風(fēng)電設(shè)備專用齒輪油。通過對(duì)使用昆侖風(fēng)電齒輪油的1.5兆瓦風(fēng)機(jī)齒輪箱持續(xù)監(jiān)測(cè)發(fā)現(xiàn)：
采用昆侖潤(rùn)滑油的齒輪箱軸承溫度和齒輪油平均溫度，與采用國(guó)外產(chǎn)品相當(dāng)，甚至個(gè)別情況下低于國(guó)外產(chǎn)品。并且通過第三方廣州機(jī)械科學(xué)研究院有限公司油品檢測(cè)發(fā)現(xiàn)，油品的粘度、酸值、傾點(diǎn)、銅片腐蝕、光譜元素分析等數(shù)據(jù)，昆侖風(fēng)電齒輪油與國(guó)外品牌油品性能相當(dāng)，磨損金屬含量低于競(jìng)品。
當(dāng)昆侖風(fēng)電油首次在兆瓦級(jí)別的風(fēng)電機(jī)組上得到成功應(yīng)用，打破了風(fēng)電市場(chǎng)長(zhǎng)期以來(lái)以來(lái)由國(guó)外品牌壟斷的局面時(shí)，昆侖風(fēng)電齒輪油也向市場(chǎng)開發(fā)邁出了重要一步。而昆侖潤(rùn)滑始終堅(jiān)持自主創(chuàng)新的發(fā)展模式，孜孜不倦的致力于風(fēng)機(jī)國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程，為民族工業(yè)的自主化貢獻(xiàn)著自己的一份力量，也體現(xiàn)了中國(guó)石油綠色環(huán)保低碳發(fā)展的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。
攜手水電，打破國(guó)外壟斷。烏東德水電站是我國(guó)第三座超千萬(wàn)千瓦級(jí)的水電站，僅次于三峽、溪洛渡水電站，隸屬中國(guó)三峽集團(tuán)。此前，三峽集團(tuán)下屬向家壩和溪洛渡等水電站汽輪機(jī)油一直采用單一來(lái)源方式采購(gòu)，液壓油、汽輪機(jī)油等幾乎由國(guó)外品牌壟斷。
2019年5月27日，昆侖潤(rùn)滑成功進(jìn)駐金沙江烏東德水電站項(xiàng)目，一舉打破了國(guó)外品牌在大功率水能機(jī)組的長(zhǎng)期壟斷。烏東德水電站正式投產(chǎn)發(fā)電，也正式開啟了昆侖潤(rùn)滑與烏東德水電站相攜之路。
作為“西電東送”戰(zhàn)略的骨干電源，烏東德水電站裝機(jī)規(guī)模為中國(guó)第四、世界第七。而擔(dān)負(fù)著烏東德水電站等云南水電開發(fā)外送任務(wù)的是烏東德送電直流輸電工程，是我國(guó)2020年主要投產(chǎn)在建的特高壓項(xiàng)目之一。
特高壓輸電技術(shù)核心部件是特高壓變壓器和換流閥，它是整個(gè)特高壓輸電系統(tǒng)的心臟，特高壓變壓器油就是流淌在其中的血液，起到絕緣、散熱、輔助監(jiān)控變壓器運(yùn)行狀態(tài)的作用。昆侖潤(rùn)滑充分利用原材料和技術(shù)研發(fā)優(yōu)勢(shì)，解決了“電氣性能、抗氧化性能與溶解性能、抗析氣性能”的矛盾，進(jìn)一步滿足了特高壓變壓器油性能要求。
憑借過硬的產(chǎn)品品質(zhì)，昆侖潤(rùn)滑變壓器油成為特高壓指定變壓器油，承擔(dān)了世界上僅有的25條特高壓輸電工程的保障任務(wù)，保證了特高壓電氣設(shè)備的長(zhǎng)周期、安全、可靠和穩(wěn)定運(yùn)行，贏得了國(guó)內(nèi)外客戶的認(rèn)可。
助力節(jié)能減排的行業(yè)領(lǐng)軍者
中國(guó)曾向世界鄭重承諾，到2020年我國(guó)單位GDP的二氧化碳排放量（即碳強(qiáng)度）要比2005年降低40%~45%。根據(jù)白皮書，到2019年底我國(guó)碳強(qiáng)度已經(jīng)比2005年下降48.1%。這意味著我國(guó)在能源利用效率方面有了大幅度提高。
這其中，昆侖潤(rùn)滑在助力燃油技術(shù)革命、減少尾氣排放方面，顯示出了領(lǐng)軍者的硬核實(shí)力，為提高能源效率、減少碳排放做出了重要貢獻(xiàn)。
質(zhì)量提升，引領(lǐng)行業(yè)高度。2018年3月22日，昆侖潤(rùn)滑官方宣布旗下昆侖天潤(rùn)家族產(chǎn)品全線升級(jí)，全新升級(jí)后的產(chǎn)品具有高于標(biāo)準(zhǔn)限值70%的抗磨損性能，三大技術(shù)亮點(diǎn)突破性地引領(lǐng)了潤(rùn)滑技術(shù)革命。
面對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和交通狀況的持續(xù)嚴(yán)苛挑戰(zhàn)，昆侖潤(rùn)滑本著關(guān)愛環(huán)境、關(guān)愛機(jī)器、關(guān)愛人的發(fā)展理念，從“品質(zhì)提升”、“豐富低黏化產(chǎn)品”、“服務(wù)理念提升”三方面，全面升級(jí)天潤(rùn)產(chǎn)品線。進(jìn)一步解決了由TGDI（渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)）技術(shù)普及所帶來(lái)的三大挑戰(zhàn)，為TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)提供更高品質(zhì)的潤(rùn)滑油保障其高效運(yùn)行，同時(shí)為汽車提供了Z大化的燃油節(jié)省和卓越的耐久保護(hù)。
而每一個(gè)產(chǎn)品研發(fā)的出發(fā)點(diǎn)，都傳遞出昆侖潤(rùn)滑一直以來(lái)的匠心品質(zhì)。在對(duì)于目前和未來(lái)主流發(fā)動(dòng)機(jī)方面，針對(duì)GDI和TGDI車型的低速早燃和正時(shí)鏈條磨損問題，推出滿足SN PLUS規(guī)格要求的油品。昆侖潤(rùn)滑主流產(chǎn)品KR9-T、KR9和KR8系列全部升級(jí)至SN及其以上規(guī)格。并且，昆侖潤(rùn)滑主流產(chǎn)品滿足通用、保時(shí)捷、大眾汽車、寶馬、雷諾、福特、標(biāo)致、雪鐵龍的油品規(guī)格，具有更廣的覆蓋性和適應(yīng)性。
昆侖潤(rùn)滑升級(jí)后的全新昆侖天潤(rùn)產(chǎn)品，具有更好的抗磨耐久、節(jié)能環(huán)保以及燃油經(jīng)濟(jì)性等優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的全方位保護(hù)，給消費(fèi)者帶來(lái)更加舒適的駕馭體驗(yàn)，再次深度詮釋“軍工品質(zhì)，大國(guó)重器”。
行萬(wàn)里路，昆侖相伴左右。2019年9月7日，昆侖潤(rùn)滑重量推出柴油機(jī)油APIZ高量級(jí)產(chǎn)品——K15長(zhǎng)壽命柴油機(jī)油，可達(dá)到15萬(wàn)公里超長(zhǎng)換油周期，標(biāo)志著昆侖潤(rùn)滑超長(zhǎng)里程解決方案再次實(shí)現(xiàn)新的突破。
隨著我國(guó)公路運(yùn)輸業(yè)的不斷發(fā)展以及國(guó)家對(duì)商用車排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷升級(jí)，商用車市場(chǎng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和潤(rùn)滑油的要求也隨之提升。高標(biāo)準(zhǔn)之下，如何實(shí)現(xiàn)商用車低成本、低排放、高出勤，成為商用車生產(chǎn)商和潤(rùn)滑油市場(chǎng)急需解決的行業(yè)痛點(diǎn)。
昆侖潤(rùn)滑推出15萬(wàn)公里超長(zhǎng)里程換油周期產(chǎn)品——K15 10W-40 全合成長(zhǎng)壽命柴油機(jī)油，以一輛重卡一年行駛30萬(wàn)公里計(jì)算，使用昆侖潤(rùn)滑K15油品，一年只需更換2次油。K15采用全合成技術(shù)，在長(zhǎng)換油周期，高溫清潔、高溫抗氧及抗磨方面有著卓越表現(xiàn)，其低硫、低磷、低灰分的配方符合API CK-4、ACEA E4/E6/E7/E9標(biāo)準(zhǔn)要求，可適用于國(guó)五、國(guó)六、歐六和CNG車輛，滿足國(guó)五、國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)下嶄新技術(shù)重卡的潤(rùn)滑需求，具有廣泛的覆蓋性和適應(yīng)性，可有效控制油品黏度增長(zhǎng)及活塞沉積物的生成，給車輛全面保護(hù)。
目前，昆侖潤(rùn)滑超長(zhǎng)里程解決方案，可滿足6萬(wàn)、8萬(wàn)、10萬(wàn)公里、12萬(wàn)公里、15萬(wàn)公里換油周期，搭配油品檢測(cè)和高效濾清器等配套產(chǎn)品，可充分節(jié)約維護(hù)成本，提高車輛運(yùn)營(yíng)效率，真正給車隊(duì)用戶及個(gè)人用戶帶來(lái)“省錢、省時(shí)、高出勤”用油體驗(yàn)。
針對(duì)市場(chǎng)在環(huán)保節(jié)能方面的要求，昆侖潤(rùn)滑全國(guó)首發(fā)昆侖天威FA-4 5W-30 全合成節(jié)能型柴油機(jī)油。FA-4 5W-30 全合成節(jié)能型柴油機(jī)油，升級(jí)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，不僅具有相比CK-4行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的高效抗磨、高溫清潔、高溫抗氧性能，更同時(shí)符合API FA-4和SN兩大標(biāo)準(zhǔn)，可實(shí)現(xiàn)柴汽通用。5W-30的低粘度設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了潤(rùn)滑保護(hù)和燃料節(jié)省的完美結(jié)合，滿足市場(chǎng)綠色環(huán)保的大趨勢(shì)。
相伴新能源，定位未來(lái)發(fā)展方向。2019年3月，工信部等八部委聯(lián)合引發(fā)了《關(guān)于在部分地區(qū)開展甲醇汽車應(yīng)用的指導(dǎo)意見》，提出將加快完善甲醇汽車產(chǎn)業(yè)政策、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)合理布局，加快甲醇汽車制造體系建設(shè)，并提高市場(chǎng)應(yīng)用水平。
大力推廣甲醇汽油，一方面是緩解我國(guó)原油對(duì)外依存度高，保障我國(guó)的能源安全，另一方面，甲醇不同于汽柴油和天然氣，是燃料多元化的一種途徑，我國(guó)從汽車引進(jìn)特別是改革開放之后汽車業(yè)迎來(lái)大發(fā)展，基本上是跟著人家跑，但甲醇汽車不一樣，甲醇是中國(guó)自己做的，完全是依據(jù)自己的能源特點(diǎn)，基于自己能源的稟?發(fā)展出來(lái)符合中國(guó)特點(diǎn)的汽車。
在甲醇汽車Z初的開發(fā)過程中，國(guó)內(nèi)某汽車廠商使用的是國(guó)外進(jìn)口的潤(rùn)滑油品，但在實(shí)際使用中仍存在發(fā)動(dòng)機(jī)腐蝕、燃燒室沉積物過多、堿值下降過快、后期功率下降等諸多問題。大公司解決不了的問題，昆侖潤(rùn)滑主動(dòng)攬下了。
經(jīng)過近2年的技術(shù)攻關(guān)，昆侖潤(rùn)滑研發(fā)團(tuán)隊(duì)完成了4輪800小時(shí)耐久性臺(tái)架試驗(yàn)、三地15車次40萬(wàn)公里道路實(shí)車測(cè)試等，成功研制出滿足該汽車廠商要求的潤(rùn)滑油產(chǎn)品，在與公司的競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。
昆侖潤(rùn)滑自主研發(fā)的高級(jí)甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)專用機(jī)油，產(chǎn)品在堿保持性能和環(huán)保配方等方面性能優(yōu)秀，獲得國(guó)?發(fā)明專利1項(xiàng)。研發(fā)團(tuán)隊(duì)也參與全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)《甲醇汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油》標(biāo)準(zhǔn)制定。
十九屆五中全會(huì)指出，加快推動(dòng)綠色低碳發(fā)展，持續(xù)改善環(huán)境質(zhì)量，提升生態(tài)系統(tǒng)質(zhì)量和穩(wěn)定性，全面提高資源利用效率。長(zhǎng)期以來(lái)，昆侖潤(rùn)滑提倡綠色潤(rùn)滑、科學(xué)合理潤(rùn)滑、倡導(dǎo)環(huán)境油耗，著力研發(fā)更加節(jié)能、環(huán)保的技術(shù)和產(chǎn)品，填補(bǔ)綠色循環(huán)的Z后一環(huán)，為保護(hù)綠水青山做出自己的貢獻(xiàn)。
