徐劍
（四川峨眉山佛光水泥有限公司）
我公司兩臺Φ4.2m×13m的雙滑履水泥磨在2010年3月份投產(chǎn)以來，因滑履瓦溫度高造成磨機跳停事故無數(shù)次，嚴重影響了生產(chǎn)。
1 運轉情況
生產(chǎn)前期，滑履瓦溫度跳停值設置為70℃，磨機運轉不到8h就會跳停，后將跳停值改為75℃，但磨機仍會跳停。我們對跳停事故現(xiàn)象和原因進行分析：
1）經(jīng)測量，此時入輥壓機熟料溫度為125℃左右，從輥壓機到入磨時熟料溫度降至110℃，經(jīng)過磨機研磨后出磨水泥溫度為120℃以上。
2）測此時磨機筒體（靠近滑履瓦大約3m）溫度為60～80℃，越靠近滑履瓦溫度越高。
3）磨機未采取磨內(nèi)噴水和筒體淋水裝置。
4）雙滑履磨稀油站型號為：GXYZ-A2×2.5/80P，該油站配的冷卻器為板式冷卻器，型號為：BR0.1-15，冷卻面積15m²，滑履稀油站出口油溫42℃。
2 解決方案及效果
1）對熟料溫度進行嚴格控制，首先力爭在熟料出篦冷機后溫度能達到120℃以下，然后經(jīng)過熟料庫的存放再輸送到輥壓機后溫度降至105℃左右。在降溫措施未完全有效實施情況下，我們對熟料在輸送過程中進行了淋水降溫處理，采用自動化溫控淋水，降溫效果比較好，的缺點就是對除塵器產(chǎn)生負面影響，即除塵袋糊袋問題。
2）根據(jù)監(jiān)測的磨機筒體溫度，估計二倉隔熱層薄，隔熱效果不好。查證資料，在磨機安裝時，二倉襯板底部安裝的石棉板和硅酸鋁纖維隔熱層有15cm厚，襯板安裝螺栓緊固后整個墊層厚僅有4cm。根據(jù)此情況，我們將靠近滑履瓦的筒體大約3m位置的襯板全部增加石棉板與硅酸鋁隔熱層的厚度，將隔熱厚度增加到15cm（螺栓緊固后）。
3）增設磨內(nèi)噴水裝置、磨外淋水設施和滑履淋油裝置。在磨機滑履瓦出油端上部增加的淋油管見圖1所示，其作用一是增加潤滑，二是加強散熱，以降低滑履的溫度。
4）實施以上措施后，磨機運轉效果較理想，入磨熟料溫度能控制在95℃左右，滑履處筒體溫度也降至50～60℃，加上磨內(nèi)噴水和磨外淋水的效果，此時滑履瓦的溫度基本能在70～75℃�；南∮驼驹谒畨�0.3MPa情況下，進水溫度為30℃，出水溫度36℃，情況比較理想。但隨著運轉時間的增長和室外溫度的增加，滑履瓦溫又超出跳停值范圍，又出現(xiàn)停磨降溫現(xiàn)象。于是我們想到會不會是瓦本身也存在問題。經(jīng)頂磨檢查滑履瓦，發(fā)現(xiàn)滑履瓦整個高壓孔周圍的瓦面呈碎狀，就象一幅拼圖一樣（見圖2）。新購一幅錫基滑履瓦使用后，結果是滑履瓦溫一直控制在65℃以下，效果非常理想。
經(jīng)過對更換下來的瓦材質(zhì)成分進行分析，發(fā)現(xiàn)損壞的瓦屬鉛基合金，而非錫基合金。鉛基合金的強度和硬度比錫基合金低，耐蝕性也差，價格也比錫基合金低得多。由于鉛基合金僅適用于中等負荷、輕負荷設備，不能適用于大型重型設備，所以總重量達近400t的磨機運轉不久便相繼出現(xiàn)滑履瓦開裂問題。經(jīng)過對磨機所有滑履瓦更換為錫基合金瓦后，兩磨機再也沒有出現(xiàn)溫度高而跳停的現(xiàn)象，有效地保證了設備的運轉。
（來源：中國水泥備件網(wǎng)論壇）
