本文來自中國軸協(xié)會刊《軸承工業(yè)》2021年第1期
一種新的軸承設(shè)計能夠在高推力負(fù)載下工作，同時仍然保持其良好的不對中特性。
如今，現(xiàn)代風(fēng)力渦輪機每臺機組可產(chǎn)生超過7兆瓦的電力——海上試驗樣機能夠?qū)崿F(xiàn)高達12兆瓦的輸出——使這些雄偉的機器成為幫助緩解氣候變化不利影響的不可或缺的能源來源。因此，確保風(fēng)電機組以Z少的停機時間內(nèi)可靠運行至關(guān)重要，不僅對環(huán)境，而且對風(fēng)電場運營商、公用事業(yè)公司及其客戶也是如此。提高風(fēng)力渦輪機可靠性的一個機會就會涉及轉(zhuǎn)子軸軸承支撐，這是渦輪機機艙內(nèi)的一個重要部件，軸承會承受特別高的載荷。
為了應(yīng)對日益增多的軸承故障事件，全球工業(yè)和汽車供應(yīng)商Schaeffler開始調(diào)查這些主要軸承故障的原因。除了對目前使用的軸承解決方案進行重大改進外，Schaeffler的研究還為風(fēng)力渦輪機主軸應(yīng)用設(shè)計了一種新的球面滾子軸承，該軸承提供了比傳統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)更高的耐磨性以及更低的摩擦扭矩和工作溫度。因此，這種創(chuàng)新有可能顯著延長渦輪機的使用壽命。
發(fā)現(xiàn)改進的機會
在風(fēng)力渦輪機內(nèi)部，主軸支撐著主轉(zhuǎn)子輪轂，并以扭矩的形式將旋轉(zhuǎn)能量從轉(zhuǎn)子輪轂傳輸?shù)烬X輪箱。這種應(yīng)用要求高可靠性以及對轉(zhuǎn)子葉片產(chǎn)生的高負(fù)載的強大抵抗力。由于在這種環(huán)境下產(chǎn)生的推力很高（見圖1），風(fēng)力渦輪機中使用的傳統(tǒng)雙列對稱球面滾子主軸支撐軸承在滾子列之間的內(nèi)載荷分布不均勻。這導(dǎo)致轉(zhuǎn)子側(cè)列的負(fù)載較低，而齒輪箱側(cè)列可能過載。由于轉(zhuǎn)子軸轉(zhuǎn)速較低，因此只會產(chǎn)生Z小的潤滑脂潤滑膜。這反過來又會產(chǎn)生金屬對金屬的運轉(zhuǎn)狀態(tài)。結(jié)果是：表面磨損率高，性能差，Z終導(dǎo)致軸承過早失效。
Schaeffer對失效軸承進行了廣泛的調(diào)查（基于對全球約10000臺風(fēng)力渦輪機性能的分析所獲得的數(shù)據(jù)），并注意到相當(dāng)大比例的故障主要發(fā)生在三點支承轉(zhuǎn)子軸系統(tǒng)中使用的軸承上，這是Schaeffer對失效軸承進行廣泛調(diào)查的一部分。該軸系統(tǒng)配備有標(biāo)準(zhǔn)的球面滾子軸承設(shè)計，具有兩列對稱的桶形滾柱。發(fā)現(xiàn)大多數(shù)損壞集中在定位軸承的軸向載荷列（順風(fēng)）上。根據(jù)ISO15243的規(guī)定，主要在表面層面觀察到的損傷，分為表面附近發(fā)生的疲勞（也稱為表面損傷）或磨粒磨損。
如前所述，在隨機條件下運行的風(fēng)機主軸承的磨粒磨損主要是由軸轉(zhuǎn)速和載荷的變化引起的，這可能導(dǎo)致潤滑膜非常薄或不存在。如果允許滾子和滾道表面之間的分離潤滑油膜降解，則會導(dǎo)致表面出現(xiàn)微點蝕、污跡，Z終導(dǎo)致表面嚴(yán)重?fù)p壞（剝落）（見圖2）。
優(yōu)化現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)
為了給客戶提供一個Z能滿足他們的目標(biāo)和預(yù)算要求的解決方案，Schaeffer首先著眼于優(yōu)化目前在該應(yīng)用中使用的標(biāo)準(zhǔn)球面滾子軸承的性能和使用壽命。
步是開發(fā)和驗證一種潤滑劑，該潤滑劑具有適用于各種運行條件（包括低軸轉(zhuǎn)速和極端載荷）的適當(dāng)承載特性。然而，除了改善潤滑條件外，還將重點放在優(yōu)化軸承設(shè)計上，如極其嚴(yán)格的表面光潔度限制和滾子上的特殊涂層等增強措施來優(yōu)化軸承設(shè)計。
為此，Schaeffer對標(biāo)準(zhǔn)軸承設(shè)計進行了優(yōu)化，將公司專利Triondur®C涂層應(yīng)用到滾子上。Triondur C是一種含氫無定形碳涂層，可提供高水平的耐磨性和黏著磨損保護（見圖3）。由于其高韌性涂層結(jié)構(gòu)，Triondur C能夠承受滾動軸承應(yīng)用中經(jīng)常出現(xiàn)的高接觸壓力。因此，使用Triondur C（見圖4）的滾子可顯著減少滑動摩擦，并將滑動引起的損壞降至Z低。為了進一步降低滑動的可能性，Schaeffer的改良軸承采用兩件式黃銅保持架，使每一個滾子列都能獨立旋轉(zhuǎn)。
標(biāo)準(zhǔn)球面滾子軸承設(shè)計的其他改進包括：
·提高內(nèi)部零件表面光潔度的質(zhì)量。
·優(yōu)化接觸（即滾子與滾道的一致性），以獲得Z低的接觸壓力。
·使用對數(shù)分析，以減少Z關(guān)鍵接觸區(qū)域的表面損壞。
·優(yōu)化內(nèi)部間隙，既可以減少大推力載荷下的轉(zhuǎn)子軸位移，又可以改善每個滾子的載荷分配。
·在內(nèi)圈上增加一個擋邊，以增加軸向剛度，并改善整個滾子的接觸壓力分布，以減少表面損傷。
除了優(yōu)化軸承本身，Schaeffer還研究了如何使軸承更換過程更高效、更經(jīng)濟。該分析還考慮到安裝軸承的軸。由于在正常運行過程中會發(fā)生嚴(yán)重的微振腐蝕和材料磨損，許多此類軸都需要重新加工安裝表面-這是一個復(fù)雜且昂貴的過程，包括去除損壞的層并修整安裝軸的外徑，使其恢復(fù)到原始尺寸。風(fēng)機的大修通常會增加風(fēng)機的停機時間。Schaeffer的解決方案是：通過使用孔徑過小的軸承來節(jié)省資金和時間，從而完全消除了修整軸的需要。
設(shè)計突破
然而，除了優(yōu)化大多數(shù)風(fēng)力渦輪機中使用的傳統(tǒng)軸承設(shè)計外，Schaeffer決心提供Z終軸承解決方案，該方案能夠在高推力負(fù)載下運行，同時仍然保持其良好的偏心特性。為此，Schaeffer為風(fēng)力渦輪機的主軸軸承開發(fā)了一種新的軸承設(shè)計并獲得專利：非對稱球面滾子軸承。術(shù)語“非對稱”是指軸承的不同接觸角，其作用是改善兩個軸承列之間的載荷分配，降低接觸壓力和摩擦扭矩，并將軸向剛度提高約50%。此外，該軸承的獨特設(shè)計可防止由于轉(zhuǎn)子軸在運行過程中的周期性彎曲或風(fēng)力渦輪機機艙內(nèi)部初始裝配時產(chǎn)生的精度誤差而導(dǎo)致的滾子與滾道之間的接觸應(yīng)力峰值。
Schaeffer非對稱球面滾子軸承的工作原理如下：當(dāng)軸承的轉(zhuǎn)子側(cè)設(shè)計為承受應(yīng)用中存在的常規(guī)徑向載荷時，軸承的齒輪箱側(cè)經(jīng)過優(yōu)化，增加了接觸角，以適應(yīng)高推力。在操作過程中，潛在的破壞性推力安全地通過軸承傳遞到外殼支架上（見圖5）。創(chuàng)新的非對稱設(shè)計確保了更均勻的內(nèi)部負(fù)載分配，從而在Z大限度地減少滑動的同時提供了改良的滾動運動。結(jié)果是：扭矩更小，摩擦更小，熱量更少。另外，軸承的軸向位移也減小了。一句話：系統(tǒng)的整體效率提高了，這使得風(fēng)力渦輪機能夠產(chǎn)生更多的電力。
通過嚴(yán)格的測試驗證其優(yōu)點
為了驗證這些改進性能，在德國亞琛大學(xué)進行了一項對比試驗，在試驗中，一個標(biāo)準(zhǔn)型常規(guī)240/710尺寸的球面滾子軸承與Schaeffer非對稱設(shè)計相比較。通過試驗臺內(nèi)模擬的真實工況對軸承進行試驗，試驗臺上安裝了232個傳感器，這些傳感器放置在整個機艙的關(guān)鍵位置，以監(jiān)測所有運行條件，如主軸承載荷、加速度和偏轉(zhuǎn)以及過度軸向位移的潛在不利影響。
試驗結(jié)果表明，Schaeffer非對稱設(shè)計在軸向載荷和力矩載荷的組合作用下，在兩列滾子之間提供很好的載荷分布。在圖6中，標(biāo)記為“1”的區(qū)域表示兩個滾子列之間分布的載荷，非對稱設(shè)計（下圖）比常規(guī)設(shè)計的區(qū)域（上圖）要大得多。同樣，標(biāo)準(zhǔn)球面滾子軸承的軸向位移要大得多，如上圖中標(biāo)記為“2”的區(qū)域中深紅色所示，該區(qū)域表示僅施加于順風(fēng)滾子列的載荷。
為企業(yè)和環(huán)境利益提供解決方案
Schaeffer與其風(fēng)電行業(yè)的合作伙伴合作，為風(fēng)力渦輪機內(nèi)部的每個軸承位置開發(fā)Z佳解決方案，從轉(zhuǎn)子軸到齒輪箱，從發(fā)電機到機艙，再到葉片調(diào)整系統(tǒng)。Schaeffer為風(fēng)電行業(yè)提供了一系列全面的特殊滾動軸承潤滑脂，以及一系列用于維護和狀態(tài)監(jiān)測的服務(wù)和產(chǎn)品。
非對稱球面滾子軸承等創(chuàng)新設(shè)計旨在降低維護成本并提高風(fēng)力渦輪機的可用性。換言之：提高風(fēng)電場運營商的生產(chǎn)力和盈利能力，以及充足的清潔、可靠的電力來幫助應(yīng)對氣候變化。
（編譯：侯俊 洛陽LYC軸承有限公司技術(shù)中心，譯自《wind system》）
