李積聽
(青海西鋼礦冶科技公司燒結(jié)廠)
摘 要:西鋼燒結(jié)廠2#燒結(jié)機投產(chǎn)于2012年12月,φ3*12m混合機生產(chǎn)運行至今已有9年時間,到2021年元月份,混合機開始震動較大,嚴(yán)重影響設(shè)備運行效率,通過咨詢專業(yè)廠家,對混合機滾筒進(jìn)行線下車削安裝后,設(shè)備隱患消除,設(shè)備運行效率得以提升。
關(guān)鍵詞:混合機、車削、震動
1 概述
西鋼2#燒結(jié)機于2012年12月正式投產(chǎn),該系統(tǒng)設(shè)計有150㎡燒結(jié)機一臺、φ3*12m混合機一臺、φ4*18m制粒機一臺、170㎡環(huán)冷機一臺、3175振動篩兩臺。生產(chǎn)以來,混合機運行一直比較平穩(wěn),混合機主要結(jié)構(gòu)有電機、減速機、小齒輪、四組托輥、托圈、內(nèi)部裝有尼龍襯板、自動潤滑裝置。由于長時間運行,托圈結(jié)構(gòu)疲勞磨損,產(chǎn)生震動,導(dǎo)致托圈表面成棱圓,凹凸度大于2.5mm,不能繼續(xù)使用。
2 混合機震動分析及前期處理
2021年元月混合機開始出現(xiàn)震動,通過分廠設(shè)備技術(shù)人員專業(yè)會討論分析原因,產(chǎn)生震動的原因主要由于進(jìn)料端托輥磨損,托輥滾皮同心度不夠造成的,決定利用檢修時間更換進(jìn)料端兩組托輥。在3月份的檢修過程中,更換進(jìn)料口兩組托輥后,混合機運行平穩(wěn),震動消除,托圈已經(jīng)有一定的凹凸,一直運行至6月份,混合機再次出現(xiàn)震動,通過再次調(diào)整進(jìn)料口托輥間距和中心距,混合機震動沒有發(fā)生變化,決定尋找專業(yè)廠家進(jìn)行處理。為了不影響燒結(jié)生產(chǎn),分廠組織力量制作臨時皮帶三條,混合料不通過混合機,通過臨時制作的皮帶將混合料運送至制粒機內(nèi),燒結(jié)機正常生產(chǎn);旌蠙C托圈通過加裝車刀在線慢速傳動進(jìn)行車削,通過兩周時間的車削,托圈表面凹凸點肉眼依然可見,通過后期的運行,震動依然較大,無法運行。
3 混合機震動治理方案制定
通過尋找專業(yè)廠家現(xiàn)場觀察和測量,一致認(rèn)為混合機滾筒經(jīng)過多年使用托圈接觸面產(chǎn)生疲勞已經(jīng)無法使用,需要更換滾筒或更換進(jìn)料端(含托圈),由于考慮到制作周期和費用的問題,經(jīng)過反復(fù)的討論和研究Z終確定將混合機托圈部分切割運至廠外進(jìn)行線下車削后對接的方案。整體方案中的難點在于混合機滾筒的固定和筒體的變形。具體操作過程具體如下:
1、托圈防護(hù)罩拆除,將排料端筒節(jié)用2個100噸千斤頂支撐固定可靠。如圖1所示:
2、將進(jìn)料端托輥向左右兩側(cè)外移,使兩托輥中心距大于進(jìn)料托輥中心距50-60mm,以利對接時進(jìn)行微調(diào)。
3、進(jìn)料端滾筒切割前,首先拆除進(jìn)料端滾筒托圈內(nèi)部襯板,在滾筒內(nèi)部用槽鋼做米字型支撐3個,防止切割后滾筒、托圈和進(jìn)料端滾筒的變形。
4、托圈部分安排切割調(diào)運進(jìn)行線下車削。
5、在已車好的滾圈節(jié)的對接口內(nèi)壁焊四塊輔助板(必須焊牢實),起導(dǎo)向、托掛作用,如圖2所示:
6、吊起上述工件,插入已固定好排料端筒節(jié)對接口,如圖3,然后用順反絲拉子收緊。
7、以排料端滾圈外表面和大齒圈齒頂為基準(zhǔn),設(shè)置4根鋼線,找正進(jìn)料滾圈。對接檢測合格后開始焊接,施焊時注意對稱、錯開,盡量減少焊接的收縮變形。等焊接結(jié)束后進(jìn)料端托輥歸位,移除千斤頂,慢速盤車,確認(rèn)無誤后,開始快速調(diào)試。
4 混合機托圈線下車削實施
燒結(jié)廠抽調(diào)機電一組利用4天時間進(jìn)行臨時皮帶制作和現(xiàn)場安裝調(diào)試,混合機停止運行,啟用臨時皮帶,安排鉗工二組進(jìn)行混合機滾筒的固定、內(nèi)部襯板的拆除、內(nèi)部加水管道、進(jìn)料端皮帶拆除、內(nèi)部米字型支撐和輥圈部分切割共用時5天,托圈吊運、線下車削加工到對接、內(nèi)部襯板安裝、加水裝置安裝調(diào)整用時10天。此次針對混合機滾筒托圈線下車削歷時15天,徹底解決了混合機滾筒震動問題。
5 結(jié)束語
通過此次混合機托圈線下車削的實施,相比較在線車削工藝,時間短,效率高,效果顯著,對解決混合機震動的問題提供了較好的思路和措施,值得推廣和應(yīng)用。
(來源:江蘇省鋼鐵行業(yè)協(xié)會)