王榮和
摘 要：本文介紹了冷軋軋輥軸承的特點和常見故障現象，著重研究了其發(fā)生故障的原因。
關鍵詞：冷軋軋輥軸承；損壞原因；疲勞損傷
引言：軋輥軸承在冷軋機組成中比較重要，其能夠承受較大的負荷，可以在較差的環(huán)境中工作，性能較好。但也正因如此，加之容易進水、拆裝困難等，致使軸承容易損壞，對冷軋產品造成影向。因此對其損壞原因進行分析極為必要。
一、冷軋軋輥軸承的特點以及故障現象
相比于普通軸承，冷軋軋輥軸承能夠承載更重的載荷，通常情況下可以達到普通標準的2到5倍，在工作過程中，其運行速度可以發(fā)生大范圍變化[1]。通常情況下，冷軋軋輥軸承需要在比較惡劣的環(huán)境中進行工作，因此，氧化鐵屑等雜質極易進入其中造成損壞。
在運行過程中，冷軋軋輾軸承會出現一定的故障，主要表現為：， 在將其進行拆卸清洗過程中，經常會看到其內外圈滾道處出現疲勞損傷，而且會改變顏色，硬度有所降低，并伴有裂紋產生，滾動體嚴重損壞等；第二，運行過程中，軸承部位溫度升高并能聽到明顯的響聲，嚴重情況下會出現冒煙卡死等現象。
二、冷軋軋輥軸承損壞原因探析
(一)內外圈滾道疲勞損傷
在長期使用的情況下，軸承內外圈會產生磨損，如果潤滑效果不佳，其表面磨損程度會增加，嚴重時便會產生疲勞損傷。在此基礎上，表面的細小材料會不斷脫落，久而久之會累積在滾動體和滾道之間，應力由此增加并高度集中，導致裂紋產生，隨著裂紋的不斷擴展，表面產生脫落，麻面出現，往復循環(huán)，Z終造成嚴重損壞。
軸承潤滑效果不佳原因主要包括以下方面：，擋水圈與軸承座共同組成的迷宮密封構件受到磨損，之間產生較大孔隙，其產生可能由于裝配出現問題，未對軸承座進行精準定位，使之與擋水圈迷宮密封處產生摩擦: 或者軋制時軸承受到影響而損壞，其內部的擋水圈和軸承座發(fā)生了位移，迷官密封處出現摩擦此外，也可能在軸向上內圈不緊固，擋水圈因此無法固定在原來的位置。第二由于長期使用造成密封橡膠失效，彈簧的彈性模量降低等導致不能達到良好的密封效果，在此情況下，軋制乳化液會發(fā)生泄漏流入軸承座中，潤滑油因此被稀釋，失去原有的潤滑效果，此情況經常出現在下輥軸承中。
(二)內外圈發(fā)燒變色、硬度降低
該現象比較嚴重，由于軸承升溫幅度較大，內圈和輥軸之間由配合間隙變大，產生相對滑動，同時外圈與軸承座之間也發(fā)生相對滑動，在以上作用下軸承溫度進一步升高，往復循環(huán)的情況下，內外圈發(fā)燒變色，硬度降低。另外，軸向緊固能力下降，如軸承內圈的軸端螺栓松動或軸向受力過大導致螺栓受損等都會發(fā)生跑內圈的情況。
(三) 嚴重程度Z大的故障
軸承部位溫度升高并能聽到明顯的響聲，嚴重情況下會出現冒煙卡死等現象,此類問題在軸承中Z為嚴重。
軸承內外圈采用的材料比較薄，硬度大、柔軟度低，耐磨耐壓但抗彎曲和抗剪性能卻非常差，其使用必須配合輥軸以及軸承座，以此增加整體的性能，其中的集中受力必須由輾軸和軸承座共同分擔。一旦內圈和輥軸以及外圈和軸承座之間不能良好配合，則極其容易導致內外圈獨自承擔強大的力而發(fā)生破裂。所以，需要對輯軸和軸承座的尺寸和形狀等指標做出嚴格規(guī)定，并務必保證其符合要求。通常情況下，問題往往出現在經過長時間使用的輥軸和軸承座中。
在運行過程中，冷軋帶速度較快，由此可能引發(fā)跑偏、斷帶或超出Z大載荷的情況，如果過載保護能力較弱，在強大的沖擊力作用下可能導致軸承受到嚴重破壞，跑內圈、跑外圈由此產生，嚴重時破裂卡死等問題隨之而來，輾軸和軸承座受到嚴重損壞，其規(guī)格和形狀發(fā)生改變，表面被磨損，繼而出現溝槽或出現嚴重的變形。
在裝配輥軸過程中，如果未經認真檢測，問題就難以發(fā)現，或者明明知道出現問題卻未采取必要的措施進行改進便安裝應用，此時，由于軋制中會產生強大的沖擊力，軸承內外圈破裂的可能性便會增加，其余部件如滾動體和保羨支架便會遭到破壞。
以上軸承損壞或潤滑效果不佳等都會導致軸承溫度大幅度升高，通過人為觸摸便能做出準確判斷。
(四)徑向受力過大
支承輥軸承能夠承受較大的軋制力，但是由于材料形狀等原因，在一定的壓力作用下，容易發(fā)生瞬間高壓力，在此情況下，軋制力將會大幅增加，軸承受力超出Z大范圍，長期進行此類的運行，其壽命將會受到不良影響。另外，如果材料呈楔形，其單邊受力也將超出標準，單側受力過大， 滾動體出現斷裂、支承架損壞，軸承壽命降低。
彎輥力和張力是工作輥軸經常受到的徑向力。由于原材料形狀的原因，軋制過程中必須額外增加彎輥力。在軸承座上施加彎輥力，工作軸便會發(fā)生彎曲，以便軋制出板形優(yōu)良的帶材。但是，彎輥力也會導致軸承受到不均勻的力，受力主要集中于內外滾動體上，此時軸承的荷載能力嚴重降低，內外滾道由此出現磨損。
(五) 軸向受力過大
除了軋制力以外，工作輥軸上也會受到軸向力的作用，其會對工作輥軸造成影響，而此力往往被忽視。理論情況下，軸向力的大小為軋制力的 1%到 2%，然而實際上，該力能夠達到甚至遠遠超過軋制力的5%，因而軋輥會發(fā)生竄動，軸向用于固定的螺栓斷裂導致工作中斷，嚴重時軸承直接被燒毀[2]。導致軸向力變大的原因有很多，比如，軋輥軸線發(fā)生交叉、軋制不對稱、傳動系統運行不穩(wěn)定等，但是Z主要的原因是軋輥之間出現交叉，特別是發(fā)生傳動輥的軸線交叉。
三、結論
相比于普通軸承，冷軋軋輥軸承性能較好。但是在使用過程中會受到不同程度的破壞，為此應該認真對其損壞原因進行分析，在探索中找到Z佳的解決辦法，保證冷軋產品質量。
參考文獻：
[1] 李向陽，馬嘉，崔軍利.立磨磨輾軸承損壞原因分析[J].水泥，2019，000 (009): 42-44.
[2] 孫玉潔.淺談冷軋軋輥服役過程中的管理[J].金屬世界，2019，203 (03):14-17.
來源：《科學與財富》2020年第21期
